随着 护栏立柱工艺技术的飞跃发展，我厂在保持原有技术的条件下，吸收消化技术，引进的 护栏立柱生产设备，一直以来以好的质量，周到的服务赢得了广大用户的信赖和好评。 在不断的发展中，鑫腾金属制品(辽源市分公司)健全管理体系，完善管理手段。我们将继续坚持客户至上、诚实守信的宗旨，始终不移的把客户的利益放在心中。在此，我公司全体员工谨向对公司给予关怀支持和帮助的新老朋友及广大客户表示衷心感谢，您的满意是我们的不懈追求！
不锈钢复合管的结构有其特殊性， 从结构上看， 不锈钢复合管（内衬） 层厚度在 1.0-3.0mm 左右， 碳钢基层在 2.0-50mm 左右， 复层比基层长出 1-3mm，不锈钢复合管的基层和复合层是通过内挤外压达到紧密接触而满足一定的剪切强度要求，在两个接触面的空间还可能存在空气、水分和油污等杂质。
在现场不锈钢复合管封底焊时，由于不锈钢复合管内衬层厚度薄； 加上管子存在椭圆度， 用机加工去掉基层而保留 1－3mm 的内衬层难度很大； 不锈钢复合管焊接时内衬层极易烧穿。
不锈钢复合管焊接时基层与内衬层之间的杂质受热会分解为水蒸气和 CO2 气体， 在熔池内产生大量气体， 严重时发生爆裂破坏熔池。
不锈钢复合管焊接的特殊性对焊工的要求也更高， 由于内衬不锈层薄， 使本来比较难焊接的不锈钢复合管操作更难， 容易造成烧穿， 留有小开放型缩口； 不锈钢层太薄，在基层碳钢焊接时，同样容易造成烧穿，从而造成不锈钢复合管碳钢基层的加速腐蚀。
不锈钢复合管焊接结构的特殊性使焊接完成的不锈钢复合管检验也存在更大的困难，常规的复合板焊接， 可以先焊基层， 待基层检验合格后焊接过渡层， 焊接耐蚀层， 从焊接材料和工艺参数的选择容易保证耐蚀层的性能。
而不锈钢复合管由于内部空间小，接触介质的根部焊道必须先焊接， 该层焊道不可避免的受到多次加热，其耐蚀性受到影响。
不锈钢复合管现场施工中不可能单独对不锈钢层进行检验， 而对全厚度的 X 射线检验又很难判断缺陷的具体位置。
不锈钢护栏
随着大城市的发展趋势，公路桥梁也时时可见，不锈钢护栏作为公路桥梁的重要组成部分，对过往行人和汽车有着不可替代的养护作用，具有非常重要的影响。但是很多客户对不锈钢桥梁护栏的掌握仅仅停留在外观上，对安装施工技术不了解。今天我简要地剖析一下不锈钢桥梁护栏安装时注意的事项。
生产流程：施工准备—施工放样—下料—焊接安装—磨削抛光—焊缝检验—抛光。
关键工程施工模式 的六大常见问题：
一是工程施工前应进行现场施工放样，并测量各种杆件的长度和长度。
二是根据各种杆件的长度展开下料，预制件下料长度允许误差为1毫米。
三是选择合适的焊接加工工艺，焊丝直径，焊接流速，焊接速度等，根据焊接加工工艺进行试验验证。
四、解决脱油除污：检查焊接前的缝隙，拼装缝隙是否符合规定，焊缝周围是否定位焊是否牢固，油渍是否不能出现在焊缝周围。否则应选用三氯丁二烯、苯、车用汽油、中性清洗剂或其它化学品用不锈钢细毛刷进行清洗，必要时可用磨光机进行打磨和抛光，打磨金属表面后再进行焊接。
五是焊接时应选用偏细的不锈钢焊条(焊条)，并采用较小的焊接电流。对接扣件的焊接点应牢固，焊缝应圆润，焊缝金属表面层 的焊波应均匀，不能有裂纹、焊瘤、焊疤、烧穿、弧坑和纤维出气孔等缺陷，焊缝部位不能有飞溅。
六是对杆件进行焊接拼装后，对没有明显凹坑或凸起非常大的焊缝的焊缝，可立即进行打磨。但是，对于焊缝上有凹凸不平的残渣或非常大的焊珠，则用磨光机进行打磨和抛光，打磨后再进行抛光。打磨后一定要保证表面表面光滑、平滑，没有明显的焊接痕迹。
